KPSS NİTELİK KODU · ÖN LİSANS ÖĞRENİM KODU · 2017–2026
ÖSYM tercih kılavuzunda 3207: “Demiryolu İnşaatı ve İşletmeciliği, Raylı Sistemler, Raylı Sistemler Yol, Raylı Sistemler Yol Teknolojisi önlisans programlarının birinden mezun olmak.” 2017–2026 yerleştirmelerinde 289 kadroda (664 kişilik kontenjan) istendi; en son 2026/1 döneminde.
Kaynak: KPSS-2026/1 tercih kılavuzu ↗ · ÖSYM yerleştirme sonuçları 2014/1–2026/1 · Kaynak ve yöntem · Hata bildir
Kaynak: ÖSYM KPSS tercih kılavuzları (kod açıklaması) ve yerleştirme sonuç tabloları (kadro, kontenjan, taban). Kadro = tercih kılavuzundaki ayrı satır; kontenjan = o kadroya ayrılan kişi sayısı; boş kalan = ÖSYM sonucunda yerleşme olmayan kontenjan. Taban, kadroya yerleşen en düşük puandır; önceden ilan edilen bir baraj değildir.
Ölçütlerine uyan kadro açılınca haberin olsun. Kadro Alarmı · 999 TL / 2 yılKadro Alarmı’nı al“Demiryolu İnşaatı ve İşletmeciliği, Raylı Sistemler, Raylı Sistemler Yol, Raylı Sistemler Yol Teknolojisi önlisans programlarının birinden mezun olmak.”
KPSS-2026/1 tercih kılavuzu ↗, nitelik kodu tablosu. Kod türü: öğrenim (bölüm / alan) kodu.
Liste, açıklamada adı aynen geçtiği kılavuz metniyle doğrulanan bölümlerdir. Açıklamada sayılan her program kodu karşılar; adını listede bulamazsan yukarıdaki ÖSYM metnine bak.
Düzey ÖSYM sonuç tablosunun kendi düzeyinden (yoksa bölüm eşlemesinden). Her kadro yalnız kendi düzeyinin puan türüyle tercih edilir.
| Düzey | Puan türü | Kadro | Pay |
|---|---|---|---|
| Ön Lisans | KPSS P93 | 289 | %100 |
“Bir sözleşmeli personel pozisyonu için mezun olunan alan/program koşulu, birden fazla ise bunlardan birinin karşılanması yeterlidir.”
“Başvurma genel ve özel şartları ile ve yerleştirildiği pozisyonun niteliklerine sahip olmayan, aranan nitelik ve şartları taşıdığı halde istenilen belgeleri süresi içerisinde ibraz etmeyen adaylar göreve başlatılmayacaktır.”
KPSS-2025/3: Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığının Sözleşmeli Personel Pozisyonlarına Yerleştirme Yapmak İçin Tercih Kılavuzu ve Tablolar ↗ (madde 3.3 ve 2.1.6). Her dönem kendi kılavuzuna bak.
| Yıl | Dönem sayısı | Kadro | Kontenjan | Boş kalan |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 | 6 | 7 | 0 |
| 2025 | 2 | 35 | 47 | 0 |
| 2024 | 2 | 64 | 155 | 0 |
| 2023 | 1 | 28 | 77 | 0 |
| 2022 | 2 | 62 | 211 | 0 |
| 2020 | 1 | 28 | 75 | 0 |
| 2018 | 1 | 2 | 2 | 0 |
| 2017 | 1 | 64 | 90 | 0 |
Yıl, yerleştirme sonucunun yılıdır. Bir kadroda birden çok nitelik kodu olabilir; kadro bu kodu taşıyorsa sayılır.
| Kurum | Kadro | Kontenjan |
|---|---|---|
| Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü | 100 | 204 |
| Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı | 5 | 5 |
| Unvan | Kadro | Kontenjan |
|---|---|---|
| Hat Bakım Onarım Memuru | 64 | 155 |
| Memur (Hat Bakım Onarım Memuru) | 36 | 49 |
| Tekniker | 5 | 5 |
Merkez teşkilatı kadrolarının görev yeri ÖSYM tablosunda Ankara yazılabilir.
Taban: kadroya yerleşen en düşük puanlı adayın KPSS puanı (KPSS P93). Tamamı boş kalan kadronun tabanı yoktur, sayılmaz. Ortanca: tabanların ortadaki değeri (kadro başına bir taban). Gösterim iki ondalıklı; ÖSYM beş ondalık kullanır.
| Yıl | Yerleşme olan kadro | En düşük | Ortanca | En yüksek |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 6 | 70,83 | 71,06 | 73,03 |
| 2025 | 35 | 70,86 | 72,55 | 80,50 |
| 2024 | 64 | 73,18 | 74,49 | 87,00 |
| 2023 | 28 | 74,39 | 76,30 | 85,85 |
| 2022 | 62 | 81,70 | 84,01 | 88,98 |
Puanını yaz; 2023–2025 yerleştirmelerinde 3207 kodlu kadrolar arasında tabanı puanına eşit veya altında kalanları sayalım.
Hesap tamamlanmış son 3 takvim yılının (2023–2025) yerleştirmelerinden: 5 dönem, yerleşme olan 127 kadro. Üstteki son dönem 2026/1 (sonuçlar 24 Temmuz 2026) tamamlandı; ancak hesap yıl bazındadır ve 2026 takvim yılı sürdüğü, yılın başka yerleştirme dönemleri de olabileceği için 2026 dönemleri bu hesaba girmez. Karşılaştırma ÖSYM'nin beş ondalıklı tabanıyla yapılır (gösterimdeki iki ondalıkla değil); tabanı olmayan kadro sayılmaz. Geçmiş bir karşılaştırmadır, başvuru uygunluğu ya da yerleşme garantisi değildir: yeni dönemde kontenjan, aday sayısı ve tercihler değişir; kadronun öğrenim ve ek nitelik şartlarını ayrıca taşıman gerekir.
289 kadronun 284 tanesinde bu koddan başka en az bir ek koşul kodu var (tür, o dönemin kılavuz açıklamasından). Öğrenim kodlarından biri yeterken ek koşul kodlarının hepsi ayrıca aranır.
| Ek koşul türü | Kadro | Pay |
|---|---|---|
| Diğer koşul | 284 | %98 |
| Özel şart | 283 | %98 |
| Cinsiyet şartı | 182 | %63 |
Aynı kadroda yazan diğer kodlar. “—”: bu kodun güncel açıklaması derlenmedi.
ÖSYM KPSS-2026/1 tercih kılavuzunda 3207 kodunun açıklaması: “Demiryolu İnşaatı ve İşletmeciliği, Raylı Sistemler, Raylı Sistemler Yol, Raylı Sistemler Yol Teknolojisi önlisans programlarının birinden mezun olmak.” Bu bir öğrenim (bölüm / alan) kodu. Kadroda birden çok öğrenim kodu varsa birini karşılamak yeter.
Kılavuz metninde adı aynen geçen ve Atama Pusulası’nda sayfası olan bölümler: Raylı Sistemler Yol Teknolojisi. Kabul edilen programların tam listesi kodun ÖSYM açıklamasındadır.
2026 yerleştirmelerinde ön lisans (KPSS P93) kadrolarında yerleşme olan 6 kadronun tabanı en düşük 70,83, ortanca 71,06, en yüksek 73,03 oldu. Taban, kadroya yerleşen en düşük puandır; sonraki dönem için baraj ya da garanti değildir.
2017–2026 ÖSYM yerleştirmelerinde 3207 kodu 289 kadroda (664 kişilik kontenjan) yer aldı; 0 kişilik kontenjan boş kaldı. En son 2026/1 döneminde 6 kadro, 7 kişilik kontenjan.
Kod açıklaması ÖSYM tercih kılavuzunun nitelik kodu tablosundan olduğu gibi alınmıştır. Kod numaraları ve açıklamaları dönemden döneme değişebilir; tercih yaparken her zaman o dönemin kılavuzunu esas alın.